業務センター役員体制について提案

業務センター役員体制について提案

　5月に開催予定の業務センター通常総会に向けて、3月28日互助組合は岸幹事名でセンター役員体制について新たな提案を提出しました。
　提案内容は、規約を改正して現行常任幹事1名を2名に増やし、その1名を個人タクシー団体から選任するというものです。
　提案理由は、センターの今後の運営をスムーズに進めるために、京都市域の車両数の内28％の個人タクシーの意見を日常的に反映することが必要だからです。

３月のお知らせ

【東日本大震災支援金】
1年間で188,234円！ご協力ありがとうございます
　これまでに全商連と現地へ出かけての支援活動を6次に亘って継続している城陽・久御山民商を通じて支援されています。
引き続きカンパ箱は事務所カウンター置いてあります。


【旅行積立返金】
旅行の積立て金を 5月21日（月）午前11時からお返しいたします。


【全個協餞別金(2度目の清算)】
2011年3月1日までに加入かつ2012年2月末までの組合費を納入された方が対象で
5千円 を 5月10日（木）から返金しております。


【組合員さんの声募集】
　互助ニュースに「組合員さんの声」コーナーを設けます。どのような内容でも結構です。
例えば観光穴場紹介・嬉しかった出来ごと・ヨモヤマ話など100字以内でお寄せください。

消費税増税反対の声！

　署名の広がりから、日増しに「増税反対」の声が大きくなっています。
　しかし、日経（2/17・18）世論調査では消費税増税に反対＝49％、賛成＝40％。
一方「社会保障制度を維持するために消費税増税は必要」＝59％、「必要だと思わない」＝29％と政府・マスコミの宣伝が一定浸透しています。
　4月12日に東京・日比谷野外音楽堂で「消費税増税反対」の一点で国民大集会が開かれ、国会を大包囲する行動が取り組まれます。
　互助組合からも代表派遣する予定です。
4月10日までに署名用紙を届けてください。　

京都駅北口乗り場

京都駅北口乗り場 ～ルール守って安心営業を～

　業務センターは、現状での三分割化でもなお塩小路通りでの滞留問題が解決できていないとして、4月から四分割化し、規制時間も午前5時から午後11時まで延長する案を実施する予定です。
　互助理事会は、3月15日付で次の意見書を業務センターへ提出しました。（以下概要）

　Ⅰ．街頭指導はあくまでも協力を求め、ドライバーのマナー向上をはかることが目的であり、罰則を前提としては協力を得ることにはならない。

　Ⅱ．需要の高い4月に四分割化すれば、乗客に迷惑をかける恐れが出る。三分割化を当面の間実行すること。

　Ⅲ．規制時間の延長は必要ない。

　現状のような対処療法だけでは、解決しません。
今後、北口広場の構造上の問題を抜本的に改善(例えば出入り口を従来のように二か所に)するなど、地域の方と協力しての解決策を京都市及び、ＪＲに求めていくことが必要です。

東大路（三条～七条）も歩道拡幅計画

＊東大路（三条～七条）も歩道拡幅計画
　京都市は、「東大路通の自動車抑制と歩道拡幅」を計画しています。
3/13に第1回「東大路通歩行空間創出推進会議」開催。
3/20には、シンポジウム「歩いて楽しい東大路」～安心して、もっと楽しく歩けるまちづくりをめざして～が開かれます。

　皆さんのご意見をお寄せください。

八条口乗り場移動！？

利用者に分かりづらく、使い勝手悪い計画説明


　3月1日京都市は、京都駅南口駅前整備についてタクシー関係団体に対して、予備設計の説明会を開きました。
予備設計では次の様な問題点が考えられます。

　①車種別乗り場が無くなり、運賃の違う各車が混在し、乗客に不親切になる

　②新たな待機スペース（八条通西洞院より東に2レーン）では現行の66台が51台に減少する

　③待機中のトイレ使用が不可能になる

　④出口を室町通交差点としているが、長い横断歩道があり、出場に時間がかかる

　⑤待機スペースに入るために、油小路通手前からＵターンして進入することとなり危険

　⑥降車場4台分が現行乗り場に移設するとされているが、その場からの乗車を防ぐ対策がない


　このような問題点だらけなのに、なぜ「ゆとりある空間を確保」するためとして現行のタクシープールを移動させるのか、京都市の意図が全く理解できません。
予備設計での社会実験がどうしても必要です。
皆さんのご意見をたくさんお寄せください。